Nowa jakość na północy i wschodzie miasta – rozbudowa kluczowych arterii
Nadchodzący rok przyniesie przełomowe zmiany w układzie komunikacyjnym Kielc. Władze miasta oraz Miejski Zarząd Dróg przygotowują się do realizacji kilku strategicznych projektów, które mają odciążyć najbardziej zakorkowane punkty oraz poprawić bezpieczeństwo pieszych i kierowców. Jedną z najważniejszych inwestycji jest długo wyczekiwana rozbudowa al. Solidarności na odcinku od ul. Warszawskiej do ul. Klonowej. Ten fragment drogi, będący częścią obwodnicy śródmiejskiej, od lat boryka się z korkami o poranku i w godzinach popołudniowego szczytu.
Zgodnie z harmonogramem, jeszcze w pierwszym kwartale rozpocznie się przebudowa skrzyżowania al. Solidarności z ul. Klonową, która ma zyskać dodatkowe pasy do skrętu oraz inteligentne sygnalizacje świetlne. Łączna długość modernizowanego odcinka wyniesie około 1,2 km, a jej celem jest zwiększenie przepustowości o 30-40% w stosunku do obecnego stanu. Równolegle trwać będą prace przygotowawcze do budowy nowej drogi łączącej ul. Świętokrzyską z aleją Solidarności. Ten 800-metrowy łącznik ma przejąć ruch samochodów ciężarowych i osobowych z dzielnic domów jednorodzinnych, co znacząco poprawi komfort życia mieszkańców.
Równie istotnym projektem jest modernizacja ul. Żytniej i ul. Młodej na wschodzie miasta. Te dwie ulice często służą jako objazd dla szykowanej obwodnicy, ale ich stan techniczny pozostawia wiele do życzenia. Planowane jest kompleksowe położenie nowej nawierzchni, budowa chodników i przebudowa zatok autobusowych na przystankach obsługujących linię nr 27 i 33. MZD zakłada, że prace potrwają do połowy 2025 roku, z naciskiem na minimalizację utrudnień poprzez zachowanie przejezdności w obie strony.
Most przez Silnicę i nowe rondo – bezpieczeństwo przede wszystkim
Kolejnym priorytetem w budżecie miasta na 2025 rok jest bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów. W planie znajduje się budowa nowego mostu na rzece Silnicy w ciągu ul. Wapiennikowej. Obecna przeprawa jest wąska i pozbawiona wydzielonego przejścia dla pieszych, co generuje ryzyko zwłaszcza w okresie jesienno-zimowym. Nowa konstrukcja będzie dwukrotnie szersza, z wyodrębnioną ścieżką rowerową i chodnikiem oddzielonym od jezdni barierką. Inwestycja ta połączy dwa popularne osiedla – Pachnącą i Zacisze – oferując bezpieczną alternatywę dla ruchliwej ul. Górnej.
Miasto nie zapomina też o rewitalizacji istniejących skrzyżowań. W rejonie ul. Czarnowskiej i ul. Zagnańskiej, po długich konsultacjach z mieszkańcami, jeszcze w pierwszej połowie roku powstanie nowe rondo turbinowe. Ma ono zastąpić dotychczasowe skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną, które notorycznie prowadzi do kolizji i długiego oczekiwania na zielone światło. Rondo zostało zaprojektowane z myślą o pojazdach komunikacji miejskiej – autobusy uzyskają priorytetowy przejazd przez zastosowanie detektorów ruchu, które będą wydłużać sygnał zielony dla wjazdu na rondo.
W ramach poprawy infrastruktury pieszej, w planie jest dokończenie oświetlenia przejść dla pieszych w ciągu ul. Świętokrzyskiej – szczególnie w rejonie szkół i przychodni. MZD ogłosiło przetarg na montaż 12 nowych, aktywnych przejść – z pulsującymi światłami LED oraz systemem automatycznego wykrywania pieszych, co ma zmniejszyć liczbę zdarzeń drogowych w tych newralgicznych punktach o co najmniej 20%.
Kolej i drogi rowerowe – zmiany w komunikacji zbiorowej i ekologiczne inwestycje
Nadchodzący rok to nie tylko nowe asfalty i ronda. Istotnym elementem planu drogowego jest integracja transportu publicznego z siecią dróg rowerowych. Najbardziej wyczekiwana jest rozbudowa trasy rowerowej wzdłuż al. IX Wieków Kielc – od dworca autobusowego do ul. Warszawskiej. Powstanie tam ciąg pieszo-rowerowy o szerokości 3 metrów, który wypełni dotychczasową lukę w systemie ścieżek rowerowych w centrum. Projekt współfinansowany jest z Funduszy Europejskich i ma być gotowy w październiku.
Dla kierowców i pasażerów komunikacji miejskiej kluczowe będą zmiany w węzłach przesiadkowych. W planie jest przebudowa pętli autobusowej przy ul. Warszawskiej (Kielce Polesie). Powstaną tam zadaszone wiaty w stylu "nowej generacji" – z portami USB do ładowania telefonów i tablicami dynamicznej informacji pasażerskiej. Nowa organizacja ruchu zakłada również wydzielenie buspasów na wjeździe na pętlę, co skróci czas przejazdu autobusów z osiedla Na Stoku w godzinach szczytu nawet o 10 minut. MZD przewiduje, że w ciągu roku uda się wyremontować łącznie 8 kilometrów dróg rowerowych oraz wybudować 4 kilometry nowych, łączących największe osiedla z centrum i strefą przemysłową.
Podsumowując, najbliższe 12 miesięcy w Kielcach to czas intensywnych robót drogowych, które mają przynieść realną poprawę komfortu życia. Mieszkańcy muszą liczyć się z utrudnieniami, ale – jak podkreślają urzędnicy – każde zamknięcie ulicy i każdy tymczasowy objazd to krok w stronę nowoczesnego, bezpiecznego i mniej zatłoczonego miasta.